電装トラブル
2011年１２月 ７日

今回は電装トラブルのお話

マシーンも２０年選手となりあちこちに老化が出始めて、
治せどもまた降りかかる不調かな・・・（５７５？）


ブーストメーター、A/F計、水温計、ターボタイマー
ブーコン、ハイキャスコントローラー、電子制御サス・・・
いっぱい付いてるね〜
そうそう、カーナビもETC車載器も付いてます
社外メーターが不調なので早速調べてみると
ブーストセンサーが不良だった。以上終了！（ｵｲｵｲ！）

あ、そうだった。バッテリーが２日で無くなっちゃうんだよね
よく観るとA/F計も動いたり止まったり・・・
まずは漏電の調査から

専用テスターが故障中のため、こんな物で試してみる

何処にでもある１２ｖの電球です
マイナス端子を外して割り込ませると言うだけなのだが

電装系オフ、キーは外してドアを閉めておきます
明るければ明るいほど電気が流れている証拠です
（←げっ、これはやばいじゃん？）

専用テスターが無くても、素人でも安全に簡易テストが
出来てしまうんですよ〜。
「カーナビ・ＥＴＣの電源は抜いてみましたがまだ改善されません」と若いメカニックからの報告
さじを渡されちゃったわけｗ

とりあえず、過去の前例からカーオーディオを交換してみるがまったく変わらない（これも違うか）
じゃあ、とりあえず配線でも点検してみるか・・・
この安易な考えが後の苦労につながる・・・ﾔﾚﾔﾚ


がぁ〜〜ん。何ですかなコレは・・・

大嫌いなエレクトロタップばかり・・・
接続配線の色がバラバラ

オイオイそこから電源取ったらまずいだろ！？

と、まぁ〜いつものように酷い有様です
極めつけはこいつです

今時あるのか？縛ってテーピング！
（まぁ〜施工したのは何年前なのかわからんが）

変な動作不良はコイツが原因でした

あんなところから分岐してはいけません
色違いの分岐もいけません
今回は、ハンダ付けと収縮チューブで復旧＆延長です

ターボタイマーハーネスから電源を取っていたので
単体テストができないのである

このハーネスを外すとバッテリーが上がらないことから
社外電子パーツの漏電と判明したわけですが・・・

どの電子パーツなのか判断が出来ない・・・
Ａ／Ｆ計のセンサー電源が常時電源に接続されていたので
ＩＧ電源に切り替えてみたが、コレが原因ではなかった
素人は電装配線をするな！とは言いません
（本当は言いたいｗ最悪、車両火災になるからね）

でも、こうした間違いの配線だけはしないでほしいです
「電子パーツの寿命は壊れるまで」とか言われる方もいらっしゃいます。否定はしません
でも、故障したときは取り外すか早めに修理しましょう。不調の場合も早めの修理を・・・

単体テストが出来るようにそれぞれコネクター化し、長い時間を掛けて調べたところターボタイマーが原因でした
メーカーや商品が悪いわけではなく、「１０年も経てば寿命」と言うこと。消耗部品の一つです

確かに、古き良き時代の素晴らしい商品は多々ありますけどね♪