TT2 サンバー
栃木スバル本社 サービス課の親切丁寧な対応には、深く感謝しております。ありがとうございました。m(__)m
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「車検のついでに、パワステにしてもらえないかな？ 女性や、年配者が運転するので付けて欲しいんだよ」 え”〜〜〜〜〜 無理じゃね？ 「ディーラーとか、修理工場でも無理って言われた」 え”〜〜〜〜〜 ｘ２ やっぱ無理じゃん 「そこを何とか・・・Desire！」 とりまえず、現車確認してっと・・・ |
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回路図とピンアサインをゲットし、 持ち込んでもらったパワステのユニットを見てみる 何とかなるかな・・・ 回路図へピンアサインを書き込んだり コネクターへの接続図や画像を挿入して資料作成 |
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早速、栃木スバル本社 サービス課に電話してみる・・・ 電話に出てくれた女性の方の話し方がとても柔らかくて 10秒も待たずに、男性のサービスマンが対応してくれた。 TT2サンバーなんですけど、 お客様が「パワステにしてくれと・・・」 速攻『出来ません！！！』 いやぁ〜出来ないんじゃ無くて、付けなきゃなのよ〜ｗ ユニットの取付場所や資料をFAXでお願いしました。 多忙なはずなのに、１時間ほどで届いていたみたいｗ 手書きで補足もしてくださいました←ｺﾚ助かった！ |
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まぁ〜、先ずはパワステ本体でも付けてみる あっさり取付終了・・・・ 物足りない・・・ |
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続いて、パワステのメイン電源を確保します。 あたかも純正風に付けたいのでヒューズボックスから 引きました。 都合の良いことに「30A P/S」マークもあるし、 でっかいヒューズ用の端子も持ってましたｗ |
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さて、肝心の配線ですね。 必要な接続先がほとんどメーターハーネスに有るので 接続しました。 回転信号は途中まで来てるし、 メーターのパワステ警告灯の配線もありました。 |
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問題はこちらです。 左側のコネクター・・・見たことはある 30年も前のコネクターなので売っていないorz 何で分かるの？ だって、これ日本AMP製だもん。 仕方が無いので、BNR32解体車から盗んできましたｗ わっはははははは。私は何でも知っている〜〜〜ﾀﾏﾀﾏ でも、端子が高いんだよねぇ〜 チャレンジする人は、コネクター付きで探しましょう！ |
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問題２ ｗ 左のコネクタは住友製、現行でもまだ使用されています。 トヨタ、ダイハツ、スズキ等で採用中 端子はあるけどコネクター無いので注文。 右のコネクターは特種で、1000円でも買えません(ﾀｶｲ!) 仕方ないけどこちらも注文しました。 |
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さて、部品もそろって、栃木スバルから頂いた情報を元に あんな所に取りつけました。 右下のステーが邪魔だったので切断！ｗ |
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警告灯も、ちゃんと点きました。 もちろん、エンジン始動後は消灯しますよｗ ステアリングの角度ずれを修正して終了！ 大した問題も無く取り付けできてしまったけど、 作業より長い準備時間がものを言うんですね。 段取りは重要！ 再認識した作業でした。おわり |
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