RH９覚醒キット
2010年 5月20日
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いきなりですが、クーラントを抜きます。 今まで何台も取り付けてきたのに、画像がないｗ 今回も、HP用に記録したわけではないので 充分な画像が有りません。m(_ _)m |
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部品の取り外し時に発見した危険な状況ｗ クーラントがしみ出ていました。（；゜〇゜) ハイプレッシャーラジエターキャップが付いている。 (・_・ )ノ"" ゜ ポイッ ダメですよ。対応していない車種に使うのは危険！ そもそも、ハイプレッシャーキャップを使うとどうなるか 知らないで使うのは危険ですよ！やめましょう |
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ウォータネックがすごい状態(笑) 大抵の車両はこうなってますね〜〜 腐食して、クレーターとかになってしまうと大変！ |
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いよいよクランクプーリーを外しますが、 こんな、大型用トルクレンチを使って脱着します。 |
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ハーイ！ 分解終了♪ ゴメンなさい。画像がないんです(T.T) ウォータネックも綺麗に磨いて、外したラジエターも 清掃しましたよ〜。 |
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サーモスタットを外してビックリ！ 汚い・・・錆びてる・・・ (・_・ )ノ"" ゜ ポイッ 最近は少なくなったローテンプサーモ ハイプレッシャーラジエターキャップと同じで ゴミです。無駄です。意味無いです。 大げさですがｗ 知識がない人は使用禁止！ |
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何を、覗いてるの？( -_-) スカー○を覗いてる訳じゃないです。 RB26用のウォーターポンプって種類があるわけ。 でもって、誤って取り付けると冷却水漏れが・・・ |
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ウォーターポンプ・テンショナ／アイドラプーリーを 取り付けた様子。 作業の折り返し地点ですね。 |
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いよいよ ＡＴＩ クランクダンパープーリーの取付です。 レース業界では定番？の商品 プーリーの中には液体シリコンが入っており 遠心力でバランスを取る仕組みになってます。 純正のプーリーだと圧入が抜けてしまう（恐）ことも ＲＢ２６や１Ｊ２Ｊでたまに見掛けますねｗ |
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ベルト類も全部新品にお取り替えｗ |
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ＲＨ９ オリジナル タイミング デカール | |
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トラスト 強化タイミングベルト と クリアー カバー レンズキラリでコーティングしておきました〜ｗ クランク角センサー右下にご注目！ 冷却系のゴムホースが膨らんでるでしょ？ ハイプレッシャーラジエターキャップを使うと こんな風に傷んでしまうんですよ |
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ハイ！ 今回も定番の ＲＨ９クーラント クールナイン です 詳細はカタログページで紹介しております。 |
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| オーナー様 後日談 １ヶ月後に点検のためご来店頂いだきました。感想を聞いてみると・・・ 「低速域が こうグイグイっと回るぞ！って感じで、高回転も力強く ふぁ〜ん と軽く回って すんごく良くなりました〜〜」 ハイハイｗ このオーナー様はＧＴ−Ｒ初心者なんです。それでもちゃんと感じるフィーリングの違い。 対価相応の感動が得られたようですね♪ まだまだ治療する箇所が有りますけれど、少しずつ治していきましょう。末永く愛してくださいね♪ |
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