Vcam

		今回の車両はBCNR33 スカイラインGT-R です約１年半のドキュメンタリーです気合いと根性で紹介します
		ブレーキの効きが悪いと言うことから定番のDEXCEL ブレーキローター＆パッドをお客様の要望で選択しましたよく見るとステンメッシュホースも・・・ｗ
		ヘッドライト自体は新品に交換しましたもちろんHIDを搭載しましたよ R33って古くなるとヘッドライトが痛むんですね画像はヘッドライトの光軸を調整している所です
		HKS製オイルクーラーキットの取付です GT-Rに限らず、油温管理は大切ですよ～インタークーラーはもちろん・・・
		ＲＨ９インタークーラーCL1050 を付けた様子
		パイピング類はＨＫＳ製エアークリーナーはＡｐｅｘ製
		うわぁ～すごい錆ですこれは大変！何とかしなくちゃ
		はい！こんな感じで良いかしらん？これで、一安心ですね
		上の画像からも分かる通り、メンバーは錆だらけでした。お客様と相談の上、新品に交換。 RH9 強化リンク＆ブッシュメニューも行いました
		オイルキャッチタンクを取り付けましたリップスポイラーはＴＲＵＳＴ製をチョイス！ボディーと同色に塗装しました
		ちょっと一休み・・・
		さぁ～お待ちかねの HKS V-Camキット＆ HKS GT-SSターボキットの取付開始です。ひたすら補器類を外します
		純正のターボチャージャーを外したところ
		カムカバーを外してびっくり！真っ黒です中古で購入した車両なので前オーナーのメンテナンスが良くなかったのかな？
		純正のカムシャフトを外した様子
		ふぅ～キズなどは付いていないのでまずは一安心です
		洗浄をしたらきれいになりました (^｡^)
		ウォーターポンプ、テンショナープーリーの取り付け
		いよいよＨＫＳＶ-Ｃａｍキットの取り付けに入ります今回はＥＸ側もＨＫＳカムシャフトを使います
		付属のカムシャフトにオイルラインアダプターを取り付けます
		カムシャフトをエンジンに取り付けた様子
		ＥＸ側カムシャフトをエンジンに取り付けた様子
		Ｖ-Ｃａｍの心臓部でもある可変ユニットとカムシャフトプーリー、強化タイミングベルトの取り付けを行います強化タイミングベルトは TRUST ＧＲｅｄｄｙ
		ダイヤルゲージと呼ばれる測定器を取り付けてこれから、バルブタイミングの測定をします
		クランクシャフトプーリーに取り付けられた分度器？あまり見かけない工具ですが、「度盛り板」と言いエンジンチューニングでは必須アイテムです
		もちろん、ECUはApex製パワーFC 定番ですね♪ ノーマルならポン付けでＯＫ！燃費もパワーもアップ!!
		上から ○ Defi メーターコントロールユニット ○ HKS V-Cam コントロールユニット ○ Trust GReddy Profec BⅡブーストコントローラー
		「ダッシュボードに納めてください！」と、オーナーばっちり取り付けました
		作業中は、こんなにバラバラ・・・たまに元に戻せるかな？って思ったことはありませんよ(笑)
		ほらね♪ すっきり収納ばっちり完了！
		もう終わりかなぁ？いえいえ、これからです！
		さて、エンジンの各カバー塗装に入りましょう♪ 純正塗装を剥離して、下地を塗った様子
		ブルーメタリック色に塗装しました塗り立てのほやほや状態
		カムカバーも良い感じでしょう？しっかり乾燥させてます
		さぁ～取り付けしましょ作業してる手が写るくらいピカピカです
		V-Camを作動させるためのオイルラインを付けますそして、完成です
		V-Cam 関連はほとんど終了ですいよいよ、GT-SSタービンを取り付けていきます
		エキゾーストマニホールドの加工加工前ですが・・・よく見えませんねｗ
		加工後の画像です干渉を抑える程度に削りました
		加工前の状態
		加工後の状態リューターと呼ばれる工具を使って１つ１つ手作業で仕上げます
		お待ちかねの GT-SSターボキットと付属品
		GT-SSタービン自体に、純正パーツを組み付けます
		キットに入っているガスケットはメタルタイプ HKSのロゴが見えます
		ＧＴ－ＳＳタービンをエンジンに取り付けた様子見た目は純正と変わりません(笑）
		エキゾースト側カムカバーを取り付けた様子
		定番の NISMO エアーフローを使います純正と同サイズのため配線の加工などは一切無し ※ECUセッティングは必要となります
		完成したエンジンルームいよいよ始動です
		各ペダルは R３４GT－R の純正品を採用しました
		サイドスカート？はNISMO製に交換しました純正より格段に格好が良くなりましたね♪
		完成したエンジンルーム
		コンピュータセッティングの様子
		お客様は大変ご満悦でしたこれからたくさんカーライフをエンジョイしてください

長い長い文章を読んでくださいましてありがとうございました。いかがだったでしょう？楽しんでいただけましたか？

		今回の車両はBCNR33 スカイラインGT-R です約１年半のドキュメンタリーです気合いと根性で紹介します
		ブレーキの効きが悪いと言うことから定番のDEXCEL ブレーキローター＆パッドをお客様の要望で選択しましたよく見るとステンメッシュホースも・・・ｗ
		ヘッドライト自体は新品に交換しましたもちろんHIDを搭載しましたよ R33って古くなるとヘッドライトが痛むんですね画像はヘッドライトの光軸を調整している所です
		HKS製オイルクーラーキットの取付です GT-Rに限らず、油温管理は大切ですよ～インタークーラーはもちろん・・・
		ＲＨ９インタークーラーCL1050 を付けた様子
		パイピング類はＨＫＳ製エアークリーナーはＡｐｅｘ製
		うわぁ～すごい錆ですこれは大変！何とかしなくちゃ
		はい！こんな感じで良いかしらん？これで、一安心ですね
		上の画像からも分かる通り、メンバーは錆だらけでした。お客様と相談の上、新品に交換。 RH9 強化リンク＆ブッシュメニューも行いました
		オイルキャッチタンクを取り付けましたリップスポイラーはＴＲＵＳＴ製をチョイス！ボディーと同色に塗装しました
		ちょっと一休み・・・
		さぁ～お待ちかねの HKS V-Camキット＆ HKS GT-SSターボキットの取付開始です。ひたすら補器類を外します
		純正のターボチャージャーを外したところ
		カムカバーを外してびっくり！真っ黒です中古で購入した車両なので前オーナーのメンテナンスが良くなかったのかな？
		純正のカムシャフトを外した様子
		ふぅ～キズなどは付いていないのでまずは一安心です
		洗浄をしたらきれいになりました (^｡^)
		ウォーターポンプ、テンショナープーリーの取り付け
		いよいよＨＫＳＶ-Ｃａｍキットの取り付けに入ります今回はＥＸ側もＨＫＳカムシャフトを使います
		付属のカムシャフトにオイルラインアダプターを取り付けます
		カムシャフトをエンジンに取り付けた様子
		ＥＸ側カムシャフトをエンジンに取り付けた様子
		Ｖ-Ｃａｍの心臓部でもある可変ユニットとカムシャフトプーリー、強化タイミングベルトの取り付けを行います強化タイミングベルトは TRUST ＧＲｅｄｄｙ
		ダイヤルゲージと呼ばれる測定器を取り付けてこれから、バルブタイミングの測定をします
		クランクシャフトプーリーに取り付けられた分度器？あまり見かけない工具ですが、「度盛り板」と言いエンジンチューニングでは必須アイテムです
		もちろん、ECUはApex製パワーFC 定番ですね♪ ノーマルならポン付けでＯＫ！燃費もパワーもアップ!!
		上から ○ Defi メーターコントロールユニット ○ HKS V-Cam コントロールユニット ○ Trust GReddy Profec BⅡブーストコントローラー
		「ダッシュボードに納めてください！」と、オーナーばっちり取り付けました
		作業中は、こんなにバラバラ・・・たまに元に戻せるかな？って思ったことはありませんよ(笑)
		ほらね♪ すっきり収納ばっちり完了！
		もう終わりかなぁ？いえいえ、これからです！
		さて、エンジンの各カバー塗装に入りましょう♪ 純正塗装を剥離して、下地を塗った様子
		ブルーメタリック色に塗装しました塗り立てのほやほや状態
		カムカバーも良い感じでしょう？しっかり乾燥させてます
		さぁ～取り付けしましょ作業してる手が写るくらいピカピカです
		V-Camを作動させるためのオイルラインを付けますそして、完成です
		V-Cam 関連はほとんど終了ですいよいよ、GT-SSタービンを取り付けていきます
		エキゾーストマニホールドの加工加工前ですが・・・よく見えませんねｗ
		加工後の画像です干渉を抑える程度に削りました
		加工前の状態
		加工後の状態リューターと呼ばれる工具を使って１つ１つ手作業で仕上げます
		お待ちかねの GT-SSターボキットと付属品
		GT-SSタービン自体に、純正パーツを組み付けます
		キットに入っているガスケットはメタルタイプ HKSのロゴが見えます
		ＧＴ－ＳＳタービンをエンジンに取り付けた様子見た目は純正と変わりません(笑）
		エキゾースト側カムカバーを取り付けた様子
		定番の NISMO エアーフローを使います純正と同サイズのため配線の加工などは一切無し ※ECUセッティングは必要となります
		完成したエンジンルームいよいよ始動です
		各ペダルは R３４GT－R の純正品を採用しました
		サイドスカート？はNISMO製に交換しました純正より格段に格好が良くなりましたね♪
		完成したエンジンルーム
		コンピュータセッティングの様子
		お客様は大変ご満悦でしたこれからたくさんカーライフをエンジョイしてください

長い長い文章を読んでくださいましてありがとうございました。いかがだったでしょう？楽しんでいただけましたか？