GTⅡターボの巻～
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こちらが、HKS GTⅡ ７４６０R ターボです 現在では、７４６０R KAIになってますね♪ こいつで４００ｐｓが狙えますｗ |
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でわ、早速 バラバラ にして・・・ | |
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マニホールドのカバーを外すと 純正タービンが見えてきました |
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取り外した、純正ターボチャージャー 遮熱板を取り付けていたネジが折れました |
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HKS ターボキットには配管まで付属しており オイルリーターンパイプのガスケットまでと かなり親切なキットになってます 画像は、社外エクステンションと合体した HKS GTⅡタービン |
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ドッキング！ さぁ～ここまで来れば終わったようなもの のはずでしたｗ |
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社外、大容量アルミラジエター ○物なので心配でしたが大丈夫でした。 最近は、円高の影響もあって輸入商品が かなり安くなりましたね♪ |
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早速、ラジエターを取り付けて 電動ファンを付けようとしたら・・・・・ シュラウドが干渉してしまうではないか！ 少し、シュラウドを削ってみたがダメダメ 結局、ターボ側を削りました・・・ﾄﾎﾎｯ |
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タイミングベルトを交換するついでに ＲＨ９ クランクダンパープーリーをチョイス！ もちろん、Ｔ－ベルトは ＨＫＳ強化品です |
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クリアランスがギリギリですぅ～ | |
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４００ｐｓオーバー（出しませんが）となると もちろん、インジェクター容量がたりません こちらも、ＨＫＳの８００ｃｃに変更です インジェクターを大きくしても、燃料ポンプの 容量が足りなければ意味がありませんねｗ |
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お客様のご要望でヘッドカバーを塗りました 何だか最近多くね？ｗ でも、やっぱり綺麗だし最高ですよね♪ |
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さてさて、点火計の不安もあるので 毎度おなじみのツインパワーをチョイス！ |
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こんな感じで取り付けてみました | |
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じゃじゃ～ん、 今回はＨＫＳのＡ／Ｆノックアンプも付けました エンジンのコンディションをリアルタイムで 見ることが出来るって安心ですよね(^^)v |
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EVC５と並べて配置してみました | |
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おまけ画像・・・ セッティング中に ぞろ目になったｗ |
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| 納車後のお話し・・・ お客様は大変ご満足の様子です 今回は、クラッチが純正なのでGTⅡターボの性能を１００％出し切っていませんが、 レスポンスはGTシリーズと大差が無くとても乗りやすい仕様となりました 街乗りからサーキットまで十分楽しんでいるようです |
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