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今回は根強い人気のGC8インプレッサの紹介です ブレーキが効かない！ って事で、早速点検！ |
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パッドの残量は有るけれど、ローターが何とも怪しい | |
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ローターは錆だらけ ローターを研磨して修正する方法もありますが 焼け具合から交換した方が良いと判断しました |
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よく見たら、パッドの減り具合が異常です凸 と言うことは、ローターは凹になってるんですね〜 |
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現車は見ての通り、錆だらけ 本来なら取り外してサンドブラスト処理して塗装します 幸いなことに、キャリパーの動作は正常でした |
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今回は (株)DIXCELのスポーツディスクローターを使用します  ←クリックするとHPへ行きます |
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スリット入りで、純正よりも安価なSDタイプを使用しました 違和感を感じた人はすごい！ 防錆処理のため、表面には薄い皮膜が塗装されています |
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さぁ、取付開始！ でも、やっぱり錆が気になります・・・ |
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ブレーキパッドは同社のMタイプを使いました 「従来のストリートパッドの概念を覆す高い効きと コントロール性の良さを誇りながら究極にブレーキ ダストを低減させた新世代ブレーキパッド！」 と、言うだけ有ってダストは少ないです |
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取付完了 ! 新しいブレーキフルードに入れ替えて 自走により表面皮膜を落として出来上がりです きちんと効くブレーキになりました セダン系のユーザー様にはお勧めのアイテムです |
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