とらすとめーたーつけたど～

		はぃ！今回はBCNR33 GT-R の色々な紹介です。車高調、オイルクーラー、トラストメーター HKS V-cam・・・そうそうパワーFCも付けました。
		まずは、定番のオイルクーラーですね。間違いなく、エンジン寿命は延びます！取付風景は他にあるので省略しま～すｵｨ！
		続いては、車高調を取り付けました。 HKS ハイパーMAXⅣ モデルチェンジする度に完成度が高くなってます。お値段もそこそこ良い感じｗ工賃変わらないので利益もそこそこ・・・orz とりあえず、取り付けましたよ画像のみｗ
		さて、本題のトラストメーター取付です。メーターの取付なのでセンサー類の取付は省略ですｗ注）画像のミニカーに意味はありません
		付属のメーターステーで、ピラーに取り付けて終了！って、言うわけにはいかないよね？ｗ
		まぁ～まずはエンジンルームから仕上げますか！いろいろ思考して探しまくったのですが、 BCNＲ３３はあんな所にしかパワーユニットの取り付けができませんでした。（残念～～）たこ足の様になるコネクターにも満足できませんが取付場所がない！って言うのにも困ったものです。
取付イメージ図
		さて、いよいよ室内配線です。Ｒ３３とＳ１５には、オーディオケーブルに未使用のコネクターが存在します。これは、オプションのＣＤプレーヤーの電源となるものです。常時電源，ＡＣＣ，イルミの信号が来てるのですから使わない手はありません。有効活用しよう！
		しかし、残念ながらアース線が付いていませんなら、足しちゃえ！って事で追加しましたｗ（簡単に言うな！端子なんて普通は無いぞ？）
		じゃじゃ～ん当店自慢のコネクターコレクションどす！あたしゃ～地道な捜査と検索で入手してるのさっ以前、日本メーカーのコネクターをアメリカから取り寄せたときが一番大変でしたｗ I think that English is very hard！ってか？ｗ
		こう言うのも変だけど、トラストメーターってやっぱり・・・「見やすい！」わなｗバックライトも７色から選べる。リモコン操作もしやすいよ。
		実は・・・今回のメインはこちらなのだｗそう、HKS V-Cam システムの取付準備です。準備だから、エンジンへの装着は無いからな！（念押し）まずは、ハーネスから行こう！またしても、説明書通りに取付をやらないショップであるｗ本来ならエンジンハーネスに直接配線をしますが、当店ではコネクターを介して取り付けてます。いつでも脱着、点検、修理、お客さん同士の貸し借りｗ
		はいはい、ハーネスにV-camハーネスを取り付けた様子ハーネスの下にある怪しげなマニュアル・・・門外不出だよ～ｗ（V-cam購入者には欲しけりゃあげちゃうけどねｗ）
		どうですか～～～？綺麗に仕上がってるでしょう？青と白の２本の線は、将来EVCを付けたときに使う予定のスロットル信号と回転信号のハーネスです。
		ところがですね～エンジンルームに行ってるハーネスが届かねぇ～～(>｡<) Ｒ３３の場合は、ＡＢＳユニットが邪魔でエンジンハーネスに沿って、 V-Camハーネスを引き込むことが出来ないんです。（以前はクラッチマスターの隣りに穴を開けて通してました）結局、運転席側から引き込むと・・・あ～らら配線足りません
		なら、足しちゃえ！パート２です。（またかよ～ｗ）その場で作成しちゃいますよ～～ん(^^)v もちろん、当店のコレクションには色々揃ってるのさっｗ
		はぁ～い。出来ちゃいました～延長けーぶるぅ～要望が有れば作成しますよ～いつでも御依頼ください。 V-cam 関連のハーネスは修理も製作も可能です。カムセンサーやソレノイドのコネクターも揃ってます。
		V-Camの取付をした人じゃないと分からない話ですが。エンジンルームから配線をしてくると、最終的にハーネスの長さが合わなくなるんです。もちろん、切って長さを合わせちゃいましたけどｗ
		スタート位置が違うんだから長さも合わなくなるよね・・・ｗ
		延長ケーブルにて配線の接続が完了しました！
		仕上がりはこんな感じになりました～綺麗でしょ？ ECUはアペックスのパワーFCです。
		コントローラーはあの辺につけました。
		パワーFCのコマンダーはあの辺につけました。
		え～っと、最後に・・・３連メーターの照明を青色LEDにしてみたんです。 SMDタイプのT5を入手したので使ってみたかったのです。とっても、綺麗に表示するようになりました。でもね、お客さんに内緒で交換しちゃったの。秘密だよｗ
		おしまい！

		はぃ！今回はBCNR33 GT-R の色々な紹介です。車高調、オイルクーラー、トラストメーター HKS V-cam・・・そうそうパワーFCも付けました。
		まずは、定番のオイルクーラーですね。間違いなく、エンジン寿命は延びます！取付風景は他にあるので省略しま～すｵｨ！
		続いては、車高調を取り付けました。 HKS ハイパーMAXⅣ モデルチェンジする度に完成度が高くなってます。お値段もそこそこ良い感じｗ工賃変わらないので利益もそこそこ・・・orz とりあえず、取り付けましたよ画像のみｗ
		さて、本題のトラストメーター取付です。メーターの取付なのでセンサー類の取付は省略ですｗ注）画像のミニカーに意味はありません
		付属のメーターステーで、ピラーに取り付けて終了！って、言うわけにはいかないよね？ｗ
		まぁ～まずはエンジンルームから仕上げますか！いろいろ思考して探しまくったのですが、 BCNＲ３３はあんな所にしかパワーユニットの取り付けができませんでした。（残念～～）たこ足の様になるコネクターにも満足できませんが取付場所がない！って言うのにも困ったものです。
取付イメージ図
		さて、いよいよ室内配線です。Ｒ３３とＳ１５には、オーディオケーブルに未使用のコネクターが存在します。これは、オプションのＣＤプレーヤーの電源となるものです。常時電源，ＡＣＣ，イルミの信号が来てるのですから使わない手はありません。有効活用しよう！
		しかし、残念ながらアース線が付いていませんなら、足しちゃえ！って事で追加しましたｗ（簡単に言うな！端子なんて普通は無いぞ？）
		じゃじゃ～ん当店自慢のコネクターコレクションどす！あたしゃ～地道な捜査と検索で入手してるのさっ以前、日本メーカーのコネクターをアメリカから取り寄せたときが一番大変でしたｗ I think that English is very hard！ってか？ｗ
		こう言うのも変だけど、トラストメーターってやっぱり・・・「見やすい！」わなｗバックライトも７色から選べる。リモコン操作もしやすいよ。
		実は・・・今回のメインはこちらなのだｗそう、HKS V-Cam システムの取付準備です。準備だから、エンジンへの装着は無いからな！（念押し）まずは、ハーネスから行こう！またしても、説明書通りに取付をやらないショップであるｗ本来ならエンジンハーネスに直接配線をしますが、当店ではコネクターを介して取り付けてます。いつでも脱着、点検、修理、お客さん同士の貸し借りｗ
		はいはい、ハーネスにV-camハーネスを取り付けた様子ハーネスの下にある怪しげなマニュアル・・・門外不出だよ～ｗ（V-cam購入者には欲しけりゃあげちゃうけどねｗ）
		どうですか～～～？綺麗に仕上がってるでしょう？青と白の２本の線は、将来EVCを付けたときに使う予定のスロットル信号と回転信号のハーネスです。
		ところがですね～エンジンルームに行ってるハーネスが届かねぇ～～(>｡<) Ｒ３３の場合は、ＡＢＳユニットが邪魔でエンジンハーネスに沿って、 V-Camハーネスを引き込むことが出来ないんです。（以前はクラッチマスターの隣りに穴を開けて通してました）結局、運転席側から引き込むと・・・あ～らら配線足りません
		なら、足しちゃえ！パート２です。（またかよ～ｗ）その場で作成しちゃいますよ～～ん(^^)v もちろん、当店のコレクションには色々揃ってるのさっｗ
		はぁ～い。出来ちゃいました～延長けーぶるぅ～要望が有れば作成しますよ～いつでも御依頼ください。 V-cam 関連のハーネスは修理も製作も可能です。カムセンサーやソレノイドのコネクターも揃ってます。
		V-Camの取付をした人じゃないと分からない話ですが。エンジンルームから配線をしてくると、最終的にハーネスの長さが合わなくなるんです。もちろん、切って長さを合わせちゃいましたけどｗ
		スタート位置が違うんだから長さも合わなくなるよね・・・ｗ
		延長ケーブルにて配線の接続が完了しました！
		仕上がりはこんな感じになりました～綺麗でしょ？ ECUはアペックスのパワーFCです。
		コントローラーはあの辺につけました。
		パワーFCのコマンダーはあの辺につけました。
		え～っと、最後に・・・３連メーターの照明を青色LEDにしてみたんです。 SMDタイプのT5を入手したので使ってみたかったのです。とっても、綺麗に表示するようになりました。でもね、お客さんに内緒で交換しちゃったの。秘密だよｗ
		おしまい！