ランクル ブレーキ 交換の巻
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ブレーキ使用時にゴロゴロ音が出始めた！ と後輩君 うぉ！ とうとうその時期がやってきたのか！ 今回は、定番の DIXCEL ブレーキを使いました |
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作業的に大変なフロントブレーキから 先ずはタイヤを外して・・・ お、重いな、年寄りにはキツイｗ ハブとローターを連結しているネジを予め緩めておきます ハブを外してからだと作業がやりにくいんですね |
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ブレーキパッドを見て・・・ あらら ペラッペラｗ | |
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さて、でわ分解しましょう♪ センターキャップは はまってるだけｗ |
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スナップリングプライヤーでリングを外す 意外と綺麗に見えるでしょ？ ちゃうの！撮影のためにグリスは拭いてあるの！ｗ |
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このテーパー状のスペーサーを外す時は 画像のように、ナットを入れておかないと 弾丸のように飛んでいって、行方不明になりますｗ |
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基本的なことですが、外した部品を元通りにする・・・ って事なので、必ずマーキングしましょう |
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はいはい！ ハブベアリングが見えてきましたよ！ | |
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54mmと言う、おっきなサイズの六角ナット ソケットの外周は何と！ぴったりでしたｗ ナットの緩み止めプレートがあるので要注意！ |
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本来であれば、ベアリングなどは洗浄して 新しいグリスを注入するのですが、諸事情により そ〜っと元に戻してありますｗ しかしながらアウターベアリングにはグリスを足して 組み上げました |
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外したハブに新しいローターを付けて、 でっかいナットを締めればOKなんだけど・・・ このローターにはスリットが入っていて 回転方向が定められているので要注意です |
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整備指示書によると、 6kg締め-ゆるめ−６kg締め−ゆるめ−０．５５kg締め と、書いてありました。０．５５ｋｇ？？？正しいようですｗ ベアリングに新しいグリスを足したので ６ｋｇ締め−ローター回転−６ｋｇ締め−回転−６ｋｇ締め と言う作業を足してみましたｗ |
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ハブカバーをしたら・・・あらら・・・？ | |
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大丈夫です！ センターにネジが切ってあるので そこら辺のボルトをねじ込んで引けば良いだけｗ 簡単にスナップリングもセット出来ました！ |
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新しいブレーキパッドをセットして 念のためエアー抜きをして、オイル量を減らします 減らしておかないと、オイルタンクから溢れるんですよｗ |
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さて、続いてはリアブレーキです | |
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キャリパーのピストンを戻す時、 こんな工具を使うんですよ〜 |
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リアのブレーキパッドはあまり減ってませんね♪ でも、交換しますよ！ |
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撮影のため、先にパッドを組んでみました＼(^O^)／ | |
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リアブレーキローターを外す際 なかなか抜けない時があります そんな時は、サイドブレーキ調整を緩めてみましょう♪ |
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それでも,抜けない時は ネジをぶち込んで、ぐりぐり外します！ 何で抜けないの？ ハブとローターの間がさび付いていたり、 ローターが減りすぎて、段差が出来てしまい その段差にブレーキシューが引っかかるのです |
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新しいローターとパッドをセットして、 エアー抜きして、サイドブレーキ調整して完了です 新品のローターは、塗装皮膜が削れてなじまないと 利きません！ゆっくりならしをしてくださいね♪ それまでは、急激なブレーキングは避けましょう！ |
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| でわ、今回はこの辺で・・・ See You ♪ | ||
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