JZZ30 ソアラ
2008年2月1日修正
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始めに、画像が少なくて申し訳ない 文章を参考にいろいろと想像して欲しい(笑) 今でも根強い人気を誇る JZZ30 ソアラ エンジンは １ＪＺ ＶＶＴ−ｉ を搭載している ユーザーの要望で、大人のチューニング仕様に仕上げた |
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エンジンフィーリングの要は CAM SHAFT これを替えずしてフィーリング向上はあり得ない ＨＫＳ ＶＡＬＣＯＮ ＰＬＵＳ Ｖ ＣＡＭ ＫＩＴ Ｐｒｏ を使用した |
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業界では困った実話だが、ＨＫＳのコントロールユニットと パワーＦＣを併用すると、エンジンが始動できなくなるのだ どちらが悪いとは言い難い 相性問題は数多くある 最終的に困るのは、我々ショップとお客様だ なお、当店では問題を解析して不具合を解消している |
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画像では分かりづらいが 銅３層ラジエターを取り付けた 画像が無くて本当に残念だが オイルクーラーや インタークーラーも当然装着している 温度管理を怠って、エンジントラブルを引き起こすケースは 少なくない |
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１ＪＺに合うターボチャージャーは数多くあるが、今回は ＧＴ−２８３５Ｒ（販売終了）をウェイストゲート仕様にした もちろんキットはない そこは プロショップならではのワンオフ加工だ 触媒はサードのスポーツキャタライザーを採用している ※ウェイストゲートは大気解放にしていません |
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完成した画像です 安全マージンを確保するため インジェクターや燃料ポンプは 容量の大きい物に交換してあります パワーＦＣで手軽にセッティング 終了 ! ユーザーは大変満足していました Satisfaction！ |
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