GDBベアリング交換の巻
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走行時に足回りからゴロゴロ音がする！ はぁ〜そりはベアリングっすね♪ でわ、早速バラして行きましょう〜 画像は右後ろですが、異音は左からｗ |
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さくっと、キャリパーとローターを外してみると・・・ 異常が無い限り、分解することが無いせいで かなり、カスが溜まっています ABSセンサー埋もれてますｗ |
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ブレーキシューを外した様子 こうした画像を残すのは、 組み上げる時、一瞬でも悩まなくて済むように 部品の取付場所、方向を記録してるのさｗ シューズ＝靴＝SHOES 靴って、必ず左右２個必要でしょ？ だから、シューが複数形になってSHOESになったのさｗ |
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肝心なブレーキを分解できたところで、 本体を外しましょう 外して気づく・・・超ロングボルトｗ |
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あ〜〜ん 錆錆！（注：この画像は左ですｗ） ブラシでシコシコ 潤滑剤塗ってシコシコ 最後はウエスでシコシコ サイズの変化はありませんが、綺麗になりましたｗ |
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油圧プレスでハブを外してみました 内部は綺麗でしたが、手で回すとゴロゴロ感ありました |
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ハブベアリング本体を外しましたが 亀裂や変形も無いので安心しました 過去に、このベアリング自体が回ってしまって ナックル本体の交換を余儀なくされた事がある |
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さて、折り返し地点 またまた油圧プレスを使ってベアリングの挿入です ギギッ ギギッ と音がするたびに 痛そうに思えるのは私だけ？ |
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しっかり がっつり 入りましたｗ 後は、スナップリングを入れて、オイルシールを入れるだけ |
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無事にオイルシールの挿入が完了！ 意外と簡単に思えるけど、慎重にまっすぐ入れてます ちょっとでも変形したら、使用不可能ですから・・・ この後、オイルシールには、たっぷりの グリースを人差し指でｗ 塗りました（爆） |
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さて、次はハブの挿入です しか〜し、このままプレスで挿入すると 内側のベアリングが飛び出してしまいます |
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ハブのシャフトよりわずかに大きいカラーをあてがい ハブベアリングの内側だけを押さえます 内側にもオイルシールをセットして・・・ グリースを指で塗りつければOK |
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ナックルを車両に取りつけて、外した部品を元通りに 組み付ければ完了です！ |
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ローターを仮止めして、サイドブレーキの調整を行い完成！ さてさて、試運転・・・ あれれ？ |
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| そーなんです！ 今度はフロントからも音が聞こえてきましたｗ 後ろ側の方がうるさかったので気づかなかったんですねｗ 早速、フロントも同じようにバラして交換しようとしました・・・が。ハブとベアリングがさび付いてプレスで抜けない・・・ 翌日、ガス溶断機を使って切断分解しましたｗ おかげで写真撮るの忘れちったｗ ぼめんね〜 今回の車両は、STI なので、ベアリングが標準品ではありませんでした。耐久性が高いのかな・・・？ |
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