アテーサを切る！
2010年 6月10日

違うサイズのタイヤを装着したら変な感じ・・・

と、お客様

そりゃ～そうですわな

そこで、当社で販売してるアテーサコントローラーを
使うことに・・・

あ、在庫切れ！・・・orz
これが、アテーサコントローラー本体  
詳しくはCatalog コーナーを参照してください。

このステージアを始めR33やR34のアテーサは
４WDヒューズを抜いただけでは２駆になりません。

そこで、強制的に２駆にしてしまうわけです。
まぁ～油圧を抜いているだけですがｗ(暴露
でわ、早速 バラバラに・・・ｗ

勢いよく始まったのですが・・・
こ～～んな所にまで留め具が・・・
BOXケースやら プレートやら

これを外せば・・・出てくるはずだ・・・(不安
居ましたですｗ

真ん中のネジをゆるめて引っぱればコネクターが

抜けます。ちょっとキツイかもｗ
参考までに、ユニットを外してみました。
（かなり無駄な作業なのでまねしないようにｗ）

部品番号で調べてみると ABSユニット
としか表記されません

回路図等では E-TS/ABS C/U
となっているのですがねぇ～。
コネクターホルダーから片側だけ取り出して

ビニールをめくり配線だけにします。


まるで着物を脱がす感覚で・・・お代官様～ｗ
接続する配線は６カ所ととても簡単  なはずｗ

取説にも書いて置きましたがしっかり接続してください

スプライスを使ってかしめたところ
収縮チューブに熱を加えてレオタード状態にｗ
さて、終了。元に戻して完成です（残念！？）
こんなところに取付スペースがありました。
実は、ここからが大変なのですょ！

シートを外して 配線を引き回します
最後にスイッチを取り付ければ ハイ！おわりｗ
（；゜〇゜) ABS異常を知らせるランプが・・・


いいんですよ～アテーサ切ってるんですから～

これで、異型タイヤもはけるし、ステアリング最大時の
引きずりも無くなって乗りやすくなりました(^。^)


でも、ABS効きませんから注意してくださいね♪ｗ