2010/5/19 更新
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沢山のRB26ユーザーに試乗していただいた、V－Cam試乗車です。
次のコンセプトカー製作のため、車両を販売いたします。
エアコンもガンガン効きますので、快適なドライブが楽しめますヨ。
| 車両形式：年式： | ＥＮＲ３３ Ｈ７/１１ |
| 走行距離： | 制作時：３７,２００km 現在：３８,７００km |
| ボディーカラー： | 紺→黒 色替え |
| エンジン形式： | ＲＢ２５ＤＥ→ＲＢ２６ＤＥＴＴ |
| 排気量： | ２,５６８㏄ |
| ボア×ストローク： | ８６.０×７３.７ |
| 圧縮比： | ８.５ |
| ピストン： | ノーマル |
| コネクティングロッド： | ノーマル |
| クランクシャフト： | ノーマル |
| ヘッドガスケット： | ノーマル |
| カムシャフト： | ＩＮ：HKS V-Cam EX:HKS ２５６° |
| バルブタイミング： | バルコン制御 |
| クラッチ： | ＡＴＳ カーボン ツインプレート クラッチ |
| 変速機： | ノーマル |
| ディファレンシャル： | GT-R純正改 |
| 過給器： | ノーマル ＢＮＲ３２タービン |
| ＥＸマニホールド： | ノーマル |
| フロントパイプ： | HKS フロントパイプ |
| 触媒： | ノーマル |
| マフラー： | TOP SECTRET |
| ＣＰＵ： | Apex パワーFC |
| インジェクター： | 550㏄ |
| 燃料ポンプ： | 社外大容量ポンプ |
| エアークリーナー： | BLITZ SUSパワー |
| 点火プラグ： | レーシングプラグ ７＃ |
| 点火装置： | ノーマル |
| ラジエター： | ノーマル |
| インタークーラー： | GT-R純正 |
| オイルクーラー： | 社外品 |
| その他冷却パーツ： | RH9 クールナイン |
| 電子パーツ： | オリジナル 2WD←→4WD コントローラー |
| 電子パーツ： | HKS EVCブーストコントローラー |
| 電装関連： | BCNR33 純正メーター |
| 足回り： | GT-R純正移植 |
| サスペンション： | HKS ハイパーマックス |
| タイヤ： | BRIDGESTONE |
| ホイール： | BBS ９J×１７ |
| ブレーキキャリパー： | GT-R純正 |
| ブレーキローター： | APEX |
| ブレーキパッド： | APEX |
| シート： | BRIDE |
| エアロパーツ： | 社外エアロ 前後左右 |
| その他： | 構造変更取得済み |
お問い合わせやご来店をお待ちしております。